ФОРМУЛА-1

2005 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЗАД

 

вы можете приобрести следующие этапы:

1. GP Австралии-2005 (в условиях нового формата квалификаций, когда итоговый результат - это сумма двух попыток, пятничной и субботней, а также того, что в первый день была переменчивая погода (дождь то прекращался, то начинался вновь) на поул-позишн оказался новобранец Renault Джанкарло Физикелла; действующий чемпион мира Михаэль Шумахер, напротив, показал лишь 19 результат;

по вине заглохшего Райкконена судьям пришлось давать два прогревочных круга; отлично стартовав, Дэвид Култхард прорвался с пятого на третье место; сражение Вильнева и Алонсо; дуэль Михаэля Шумахера и Кими Райкконена, прорывавшихся наверх из глубины пелетона; столкновение Ника Хайдфельда и старшего Шумахера; благодаря великолепной стратегии пит-стопов  и собственной скорости, Баррикелло и Алонсо финишировали вторым и третьим, хотя начинали этот этап 12-м и 13-м, соответственно; лидировавший практически всю гонку, Физикелла завоевал свою вторую победу и впервые услышал итальянский гимн в свою честь, стоя на верхней ступени подиума;

после гонки: пресс-конференция);

2. GP Малайзии-2005 (приболевшего Такуму Сато заменил в кокпите BAR'а тест-пилот англо-японской конюшни Энтони Дэвидсон;

практически одновременный взрыв моторов Honda на обоих болидах команды BAR уже после пары первых кругов; дуэль Баррикелло и Култхарда; благодаря слишком медленному Джанкарло Физикелле, сдерживавшему своих преследователей, зрители увидели напряженнейшую борьбу "колесо-в-колесо" между Уэббером, Ральфом Шумахером и Хайдфельдом; столкновение Физикеллы и Уэббера; Ярно Трулли завоевал для Toyot'ы её первый подиум в Формуле-1);

3. GP Бахрейна-2005 (Педро де ля Роса занял место Монтойи в McLaren'e под номером 10, поскольку, за несколько дней до гонки колумбиец серьезно повредил руку;

носовые обтекатели Ferrari были выкрашены черным в память о скончавшемся накануне Гран-при Папе Римском Иоанне-Павле II;

Кристиан Клин, квалифицировавшийся седьмым, заглох перед прогревочным кругом и не смог стартовать; эффектный прорыв Баррикелло: за несколько первых кругов Рубенс переместился с последнего места (на машине бразильца меняли мотор) в первую десятку; дуэль Ральфа Шумахера и Ника Хайдфельда; сражение Баррикело с де ля Росой и Баттоном; последние круги были украшены борьбой Уэббера и де ля Росы за пятое место, из которой победителем вышел испанец, показавший, к тому же, лучший круг в гонке (впервые в своей карьере);

подиум без шампанского);

4. GP Сан-Марино-2005 (продолжающего находиться на больничном, Хуана-Пабло Монтойю, на сей раз, заменил второй тест-пилот McLaren'a Алекс Вурц; ошибившись во время воскресной квалификации, Михаэль Шумахер откатился в середину второго десятка, хотя в пятницу был третьим;

Фелипе Масса едва не заглох на старте, и из-за этого ушел в гонку последним; вылет Джанкарло Физикеллы в повороте Tamburello; обладатель поула Кими Райкконен пролидировал лишь 8 кругов, после чего McLaren финна резко потерял скорость и остановился в боксах; борьба Култхарда и Массы, дважды заканчивавшаяся столкновениями; затянутый первый пит-стоп и собственный блестящий пилотаж помогли Михаэлю Шумахеру переместиться на третье место; дуэль Дженсона Баттона и старшего Шумахера; захватывающее сражение Фернандо Алонсо и всё того же Шумахера (имевшего колоссальное преимущество в скорости над испанцем) за победу на последних 12-ти кругах;

на технической проверке после гонки выяснилось: болиды BAR'a не соответствуют техническому регламенту; в итоге, результаты Баттона и Сато были аннулированы, а команде запрещено участие в двух следующих Гран-при; после этих перипетий, а также штрафа в 25 секунд для Ральфа Шумахера за слишком агрессивное пилотирование, оказалось, что Витантонио Лиуцци завоевал очко в своей первой гонке Ф1)

5. GP Испании-2005 (заглохшие на старте обе Minardi стали причиной первого в сезоне появления на трассе пейс-кара; единственный, кому удалось опередить соперника после ухода автомобиля безопасности, стал Монтойя, опередивший Михаэля Шумахера; проблемы с резиной на болиде Ferrari Шумахера лишили действующего чемпиона шанса на подиум; сражение за пятое место между Уэббером и Физикеллой, причем, Джанкарло умудрился показать на последнем круге быстрейшее время среди всех участников);

6. GP Монако-2005 (перед гонкой: пилоты почтили минутой молчания память скончавшегося князя Ренье III;

разворот Кристиана Альберса, спровоцировавший столкновение Култхарда и Михаэля Шумахера и возникновение "пробки" в повороте Mirabeau + выезд на трассу пейс-кара; долгое преследование Алонсо двумя пилотами Williams'a, Уэббером и Хайдфельдом; дуэль Лиуцци и старшего Шумахера, но, лишь, за 12-е место; потерявший, ближе к финишу, темп, Физикелла "собрал" позади себя целый караван пилотов: Трулли, Монтойю, Массу, Вильнева, обоих Шумахеров и Баррикелло; Жак Вильнев разбил свой Sauber, пытаясь обогнать собственного партнера по команде Фелипе Массу; первый подиум в карьере Марка Уэббера);

7. GP Европы-2005 (Ник Хайдфельд завоевал свою первую поул-позишн в карьере;

Джанкарло Физикелла заглох непосредственно перед стартом, из-за чего все остальные пилоты прошли дополнительный прогревочный круг; Марк Уэббер столкнулся в первом повороте с Хуаном-Пабло Монтойей, а Ральф Шумахер сломал там же передний спойлер своей Toyot'ы о Renault Фернандо Алонсо; эффектная, хотя и недолгая дуэль Баттона, Баррикелло и Монтойи; впервые в истории команды Red Bull её пилот (Дэвид Култхард) лидировал в Гран-при; как и его знаменитый предшественник в команде McLaren - Мика Хаккинен, Кими Райкконен, лидировавший практически всю гонку,  лишился победы на последнем круге, когда на болиде финна сломалась передняя подвеска);

8. GP Канады-2005 (после всех неприятностей начала сезона, успех команды BAR в квалификации: Дженсон Баттон на поул-позишн;

Михаэль Шумахер провалил старт, откатившись со второго на шестое место; зато обе Renault с первых же метров дистанции вырвались в лидеры пелетона; уверенное лидерство Физикеллы продолжалось лишь до середины дистанции, когда на болиде итальянца сломалась коробка передач; через несколько кругов неудача постигла и второй болид Renault: Алонсо переусердствовал в одном из поворотов и разбил заднюю подвеску; авария Баттона у Стены чемпионов, из-за чего на трассу выехал пейс-кар; дисквалификация Монтойи, покинувшего боксы после пит-стопа под запрещающий сигнал светофора; Рубенс Баррикелло финишировал на подиуме, начав гонку из боксов);

9. GP США-2005 (Ральф Шумахер угодил в аварию в бэнкинге (как и год назад, из-за лопнувшей покрышки) на свободных заездах и  был заменен Риккардо Зонтой; другой пилот Toyot'ы - Ярно Трулли завоевал первый поул в истории японской команды; инженеры Michelin, проанализировав причины вылета младшего Шумахера, пришли к выводу, что командам, использующим французскую резину, будет небезопасно участвовать в гонке;

в итоге, на старт вышли только три команды (печальный рекорд Формулы-1) - клиенты Bridgestone: Ferrari, Jordan и Minardi; все они смогли увидеть клетчатый флаг на финише; на протяжении всей дистанции на трассу летели банки и бутылки, а недовольный гул и свист болельщиков, порою, заглушал рёв проносящихся болидов; первый подиум в карьере Тьяго Монтейро;

после гонки: пресс-конференция);

10. GP Франции-2005 (стартовавший с поул-позишн, Фернандо Алонсо задал такой высокий темп с самого начала Гран-при, что регулярно выигрывал у ближайших преследователей (Трулли и Михаэля Шумахера) по секунде-полторы на каждом круге; борьба Сато с Баррикелло и Трулли, закончившаяся вылетом японца; начав гонку из-за смененного мотора  лишь с 13-го места, Кими Райкконен сумел финишировать вторым; Дженсон Баттон положил в копилку BAR'a первые очки в сезоне);

11. GP Великобритании-2005 (вторую гонку подряд Кими Райкконен вынужден начинать из второго десятка - результат штрафа за сгоревший на свободных заездах мотор; 

перед гонкой: минута молчания в память о погибших в теракте, произошедшем накануне в Лондоне;

заглохший в конце прогревочного круга Такума Сато спровоцировал появление на трассе автомобиля безопасности; в первых же поворотах Монтойя опередил Баттона и Алонсо и возглавил пелетон; дуэль Уэббера и Клина; борьба между Трулли, Михаэлем Шумахером и Райкконеном; сражение Вильнева с пилотами команды Red Bull; заглохнув на пит-стопе, Физикелла "подарил" нижнюю ступень подиума Райкконену; первая победа за McLaren и первый подиум в сезоне Хуана Пабло Монтойи;

после гонки: пресс-конференция);

12. GP Германии-2005 (Роберт Доорнбос сменил Патрика Фризахера в Minardi, поскольку, у последнего закончились спонсорские деньги;

после вылета в квалификации, а также смены мотора, Хуану-Пабло Монтойе пришлось стартовать с последнего места; большое количество вылетов и аварий на первом круге (в боксы, по тем или иным причинам, пришлось заезжать Сато, Трулли и Уэбберу); многочисленные столкновения Вильнева: по ходу гонки Жак не поделил трассу с Баррикелло, Доорнбосом и Монтейро; сломавшийся McLaren в очередной раз лишил Кими Райкконена заслуженной победы; захватывающие дуэли Михаэля Шумахера: сперва с Дженсоном Баттоном, а затем с Джанкарло Физикеллой (и обе немец проиграл); первый официальный подиум Дженсона Баттона в сезоне;

после гонки: пресс-конференция);

13. GP Венгрии-2005 (Михаэль Шумахер впервые в этом сезоне завоевал поул-позишн, почти на целую секунду опередив ближайшего конкурента - Хуана-Пабло Монтойю;

отличный старт Райкконена: с 4-го на 2-е место; эффектный вылет Кристиана Клина в первом же повороте; его товарищ по команде Дэвид Култхард уехал не на много дальше: через пару километров шотландец разбил свой Red Bull; сражение Михаэля Шумахера и Кими Райкконена; как и неделю назад, ненадежность McLaren'a помешала пилоту английской команды одержать победу - на сей раз порция невезения выпала на долю Монтойи; дуэль братьев Шумахеров на последних кругах; повредив свои болиды в стартовой суете, Баррикелло и Алонсо на протяжении всей дистанции были вынуждены атаковать и пробиваться через пелетон; Такума Сато впервые в сезоне попал в зачетную восьмерку);

14. GP Турции-2005 (дебют трассы "Истанбул Отодром" в Формуле-1; большое количество "лучших гонщиков мира" совершили грубые ошибки в квалификации: в различных поворотах вылетели Вильнев, Сато, Баттон, Ральф и Михаэль Шумахеры;

Физикелла опередил на старте Райкконена и возглавил пелетон, но лишь до середины первого круга, когда Кими сумел обогнать Джанкарло; неприятности с задними правыми покрышками у пилотов команды Williams: Хайдфельд и Уэббер, каждый, по 2 раза прокалывали свою резину; столкновение Михаэля Шумахера с, отстававшим на круг, Марком Уэббером; в очередной раз Физикелла заглох на пит-стопе; дуэль Алонсо и Баттона; проблема с круговым у Монтойи: за 4 круга до финиша его развернул Тьяго Монтейро; а ещё через 2 круга Хуан-Пабло уже сам ошибся и вылетел с трассы, пропустив вперед Фернандо Алонсо);

15. GP Италии-2005 (сильнейшие головные боли не позволили Нику Хайдфельду принять участие в Гран-при; в кокпите Willims'a его заменил Антонио Пиццония; Кими Райкконен, показавший в квалификации лучшее время, стартовал лишь 11-м, из-за замены (в третий раз в сезоне) мотора;

столкновение в первом повороте Альберса и Картикияна; там же Уэббер наподдал Култхарду; дуэль двух лидеров гонки, Монтойи и Алонсо; Райкконен потерял кучу времени, застряв за Sauber'ом Жака Вильнева; Такума Сато лишний раз заезжал на пит-стоп, по вине сломавшейся заправочной машины; сражение Алонсо и Райкконена на середине дистанции; внутрикомандная борьба пилотов Ferrari, Баррикелло и Михаэля Шумахера; Райкконену пришлось посетить боксы для замены расслоившейся задней левой покрышки; в добавок ко всем неприятностям, за 9 кругов до финиша Кими ещё и развернуло; к концу гонки, у лидировавшего Монтойи, точно также, как и у Райкконена, истёрлась резина, но Хуан-Пабло всё же сумел финишировать впереди всех своих соперников; Физикелла лишь второй раз в этом сезоне оказался на подиуме; редчайший случай: все стартовавшие пилоты увидели клетчатый флаг;

после гонки: пресс-конференция);

16. GP Бельгии-2005 (абсолютное большинство пилотов стартовало на "промежуточной" резине, поскольку, трасса была достаточно мокрой после утреннего дождя; активный прорыв Физикеллы из второй десятки (после того, как в квалификации он потерял 10 мест из-за замены мотора) закончился вылетом на 10-м круге в "Красной воде" - в результате, на трассе появился пейс-кар; столкновение на re-старте Такумы Сато и Михаэля Шумахера; напряженная дуэль двух лидеров, Монтойи и Ральфа Шумахера; в очередной раз Хуан-Пабло пал жертвой кругового: за три круга до финиша его выбил Антонио Пиццония; отличный Гран-при для Баттона: после множества эффектных обгонов и сражений Дженсон сумел финишировать третьим);

17. GP Бразилии-2005 (вместо восьмой позиции, Ярно Трулли стартовал лишь 18-м после смены мотора на его Toyot'e;

Антонио Пиццония вторую гонку подряд спровоцировал аварию: на домашней трассе он столкнулся с Култхардом и Уэббером, не проехав и пары сотен метров после старта - из-за чего на трассу выехал автомобиль безопасности; после рестарта Монтойя сумел обогнать Алонсо и возглавить пелетон; дуэль Баттона и Баррикелло на середине дистанции; финишировав третьим, Фернандо Алонсо стал новым Чемпионом мира Ф1 - самым молодым в истории этих соревнований; дубль пилотов McLaren'a позволил англо-немецкой команде впервые в сезоне возглавить зачёт Кубка конструкторов);

18. GP Японии-2005 (моросивший всю квалификацию, дождь к концу сессии превратился в настоящий ливень, в который угодили быстрейшие пилоты чемпионата; в результате, на поуле оказался Ральф Шумахер на Toyot'e;

Кими Райкконенен (McLaren-Mercedes) победил, стартуя с 17-го места. Вторая ступень подиума досталась Джанкарло Физикелле (Renault) после того, как он лидировал практически всю гонку и потерял свою позицию лишь на последнем круге. Новый Чемпион мира Фернандо Алонсо стал третьим на второй Renault.

Четвертое место досталось Марку Уэбберу на Williams'e-BMW, следом за ним финишировали Дженсон Баттон на BAR'e, Дэвид Култхард на Red Bull'e, Михаэль Шумахер на Ferrari. Ну а его брат Ральф замкнул зачетную восьмерку.

* * *

Любимец местных болельщиков Такума Сато имел проблемы в первом повороте, вылетев в гравий, впрочем, как и Баррикелло.

В конце первого круга, на выходе из последней шиканы Монтойя попытался опередить Вильнева по внешнему радиусу, но потерпел неудачу, врезавшись в защитный барьер, после чего на трассу выехал автомобиль безопасности.

На тот момент порядок в гонке был следующим: лидировал Ральф Шумахер, за ним следовали Физикелла, Баттон, Култхард, Уэббер, Клин, Михаэль Шумахер и Алонсо.

Гонка возобновилась в боевом режиме на седьмом круге. Михаэль опередил Клина в борьбе за шестое место. Алонсо проделал аналогичный маневр на следующем круге. Одноко, сделал это испанец, срезав шикану. Поняв свою оплошность, Фернандо пропустил Кристиана вперед и тотчас же обогнал снова, помчавшись за Михаэлем. Руководство гонки посчитало действия Алонсо не слишком корректными, заставив его притормозить и пропустить Клина ещё раз.

На девятом круге Антонио Пиццония вылетел и застрял в гравии, а на следующем столкнулись Ярно Трулли и Такума Сато. Итальянец остался на обочине.

На 13-м круге лидер - Ральф Шумахер стал первым, кто заехал на пит-стоп. Его примеру чуть позднее последовал Нарайин Картикиян. Доорнбос сделал это на 15-м круге, Альберс - на 16-м.

К 19-му кругу Физикелла лидировал, опережая Баттона на 4 секунды. Култхард был третьим, Уэббер - четвертым, Михаэль Шумахер - пятым, Алонсо - шестым, Райкконен - седьмым, Клин - восьмым, Ральф Шумахер - девятым.

На 20-м круге Физикелла отправился в боксы, в то время как, Алонсо отважно атаковал Михаэля Шумахера по внешнему радиусу в 130R и прошел немца, заняв четвертое место.

Баттон, Алонсо и Клин сделали свой первый пит-стоп на 22-м круге, Култхард и Уэббер на 23-м, Масса на 25-м, Михаэль Шумахер и Райкконен на 26-м. Вильнев выполнил свою единственную дозаправку на 27-м круге.

На 28-м круге лидирующий Физикелла опережал Ральфа Шумахера на 4,5 секунды, за которым, в шести секундах позади, шел Баттон, а за ним Уэббер, второй Шумахер, Райкконен, Алонсо и Култхард.

Второй раунд пит-стопов открыли Ральф Шумахер на 28-м круге и Такума Сато на 29-м.

В то же время Райкконен обогнал Михаэля по внешней стороне первого поворота и стал четвертым, оставляя Алонсо позади Ferrari. Впрочем, испанец опередил бывшего чемпиона двумя кругами позднее.

На 35-м круге Физикелла лидировал с уже 17-ти секундным преимуществом, опережая сражавшихся за второе место Баттона, Уэббера, Райкконена и Алонсо.

На 36-м круге Алонсо выполнил свой второй пит-стоп, Физикелла - на 38-м, Баттон, Уэббер и Клин - на 41-м (причем, Уэббер сумел на пит-лейн опередить пилота BAR'a), Михаэль - на 42-м, Култхард, Ральф и Масса - на 44-м и Райкконен - на 45-м, поднявшись до второго места.

На 46 круге Физикелла опережал Ряйкконена на 5 секунд. Уэббер был третьим, впереди Алонсо, Баттона, Култхарда, Михаэля, Ральфа, Клина и Массы.

На 49-м круге Алонсо на старт-финишной прямой обогнал Уэббера в борьбе за третье место.

На 52-м круге Райкконен отнял у Физикеллы лидерство.);

19. GP Китая-2005 (за полчаса до гонки произошел нелепый случай: Михаэль Шумахер, направляясь на стартовое место, столкнулся с Minardi Кристиана Альберса; в результате, оба болида были серьезно разбиты и стартовали из боксов;

Такума Сато отлично начал гонку, обогнав несколько соперников, но, увы, лишь за счет фальстарта; обладатель поула, Фернандо Алонсо уверенно возглавил пелетон и принялся отрываться от преследователей, тем более, что второе место занимал его неторопливый коллега по команде Renault Джанкарло Физикелла; повреждение поребрика трассы в одном из поворотов вызвало появление на шанхайском автодроме пейс-кара; Михаэль Шумахер умудрился вылететь с трассы, двигаясь в медленном темпе вслед за автомобилем безопасности; через некоторое время гонка возобновилась в боевом режиме, но вновь была прервана пейс-каром из-за эффектной аварии Нараина Картикияна; дуэль Баррикелло и Уэббера под занавес гонки; первое и четвертое места пилотов Renault на финише помогли французской команде завоевать первый Кубок конструкторов в её истории)

 

 

Рекомендуем:

GP Малайзии'05

GP Бахрейна'05

GP Сан-Марино'05

GP Монако'05

GP Великобритании'05

GP Германии'05

GP Венгрии'05

GP Турции'05

GP Бельгии'05

GP Японии'05

GP Китая'05

 

обзор сезона'05

 "Fantastic Fernando!"

производство DUKE

описание ЗДЕСЬ