ФОРМУЛА-1

1999 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЗАД

вы можете приобрести следующие этапы:

1. GP Австралии-1999 (начало гонки было отложено из-за двух болидов команды Stewart: за несколько секунд до старта двигатели Ford Баррикелло и Херберта практически одновременно задымились; Рубенс воспользовался запасной машиной, а для Джонни первый Гран-при сезона был на этом завершен; заглохнув перед повторным прогревочным кругом, Михаэль Шумахер и Тора Такаги начали гонку с последнего ряда; механические проблемы обоих McLaren'ов заставили лидировавших Хаккинена и Култхарда досрочно завершить борьбу с соперниками; зрелищная авария Вильнёва, потерявшего задний спойлер своего BAR'a, после чего на трассе появился пейс-кар; повторный выезд автомобиля безопасности вызвал вылет Алессандро Занарди; сомнительные достижения Трулли: на первом круге итальянец выбил Хилла, ближе к финишу - Марка Жене; первая победа в карьере Эдди Ирвайна; Педро де ля Роса завоевал одно очко в своей первой же гонке);

2. GP Бразилии-1999 (из-за аварии Риккардо Зонты на свободных заездах, команда BAR принимала участие в Гран-при только одной машиной; Луку Бадоера, получившего травму на тестах, заменил в кокпите Minardi Стефан Сарразан;

стоявший на втором месте, Дэвид Култхард заглох и не смог стартовать; воспользовавшись временными механическими проблемами на McLaren'e Мики Хаккинена, Рубенс Баррикелло возглавил пелетон и лидировал добрую треть дистанции; столкновение Хилла и Вурца; прокол покрышки спровоцировал эффектную аварию Сарразана; сражение за четвертое место между Ральфом Шумахером и Эдди Ирвайном);

3. GP Сан-Марино-1999 (Мика Сало занял место травмированного на предыдущем этапе Риккардо Зонты за рулем BAR'a;

Жак Вильнев, отлично квалифицировавшийся на пятом месте, заглох на старте и не сумел принять участия в гонке; столкновение Вурца и де ля Росы; досадная авария Мики Хаккинена, поскользнувшегося на поребрике при выходе из поворота Traguardo; вылет Френтцена, не удержавшего свой Jordan на разлитом масле из сгоревшего мотора Ferrari Эдди Ирвайна; дуэль Баррикелло и Хилла за третье место; изменение гоночной стратегии на середине дистанции помогло Михаэлю Шумахеру опередить на финише всех своих конкурентов;

после гонки: пресс-конференция);

4. GP Монако-1999 (несмотря на проигрыш в квалификации, пилоты Scuderia Ferrari смогли завоевать победный дубль на трассе в Монте-Карло);

5. GP Испании-1999 (отличный старт Вильнева, прорвавшегося с шестого на третье место, обогнав обе Ferrari и Sauber Жана Алези; но все старания канадца были перечеркнуты механиками BAR'a: за счет более быстрого пит-стопа Шумахер и Ирвайн опередили Жака, который вскоре и вовсе прекратил борьбу из-за сломавшейся коробки передач; дуэль Култхарда и Михаэля Шумахера; ошибки и вылеты Вурца и Физикеллы, связанные с отвратительной управляемостью обоих Benetton'ов; сражение Трулли, Баррикелло и Хилла на последних кругах);

6. GP Канады-1999 (столкновение в первом повороте Трулли, Баррикелло и Алези, послужившее причиной первого выезда пейс-кара; дуэль соперников из Ferrari и McLaren'a: Шумахера и Хаккинена, Ирвайна и Култхарда; многие пилоты разбили свои болиды в повороте, выводящем на стартовую прямую, о так называемую "стену чемпионов": Зонта, Хилл, старший Шумахер, Вильнев - в последнем случае это вызвало повторное замедление гонки автомобилем безопасности; столкновение Култхарда и Ирвайна и последовавший за этим эффектный прорыв Эдди из глубины пелетона на третье место; в последний раз судейская машина появилась на трассе из-за зрелищной аварии Френтцена, получившего значительные ушибы и трещину в ноге после того, как на на его Jordan'e лопнул тормозной диск и болид немца оказался неуправляемым; в итоге, пилоты финишировали под желтыми флагами; Физикелла, после провального начала сезона, остановился в шаге от победы, заняв второе место);

7. GP Франции-1999 (во время дождевой квалификации Баррикелло смог принести Stewart первую поул-позишн в её истории, Култхард стоял на четвертом месте, Михаэль Шумахер на шестом, а Хаккинен лишь на четырнадцатом; увлекательнейшая дождевая гонка принесла победу гонщику Jordan Хайнцу-Харальду Френтцену);

8. GP Великобритании-1999 (первый старт Гран-при был практически сразу отменен из-за заглохших Занарди и Вильнева, но этого хватило, чтобы Михаэль Шумахер вылетел в повороте Stove и сломал правую ногу; второй раз гонщики начали гонку лишь спустя 40 минут; но и здесь не обошлось без происшествий: не сумевший тронуться с места Arrows Педро де ля Росы вызвал появление на асфальте Сильверстоуна автомобиля безопасности; проблемы с плохо прикрученным задним левым колесом на машине уверенно лидировавшего Мики Хаккинена, лишили финна не только заслуженной победы, но и вообще каких-либо зачетных очков; дуэль Култхарда и Ирвайна за верхнюю ступень подиума; Вильнев, припарковавший свой сломавшийся BAR в неудобном месте, спровоцировал повторное появление пейс-кара; Деймон Хилл последний раз в своей карьере лидировал на этапе Ф-1);

9. GP Австрии-1999 (Култхард, выбив на первом круге с трассы Хаккинена и лидировав большую часть гонки, так и не смог помешать победе Ирвайна);

10. GP Германии-1999 (авария Хаккинена, похожая на аварию Михаэля Шумахера в Англии; серия ошибок Култхарда; лидерство Мики Сало на Ferrari; вторая подряд и третья в сезоне победа Эдди Ирвайна);

11. GP Венгрии-1999 (победа Хаккинена, дубль McLaren и относительная неудача Ferrari позволили финну вплотную подобраться к Ирвайну в Чемпионате пилотов, а команде из Уокинга приблизиться к соперникам из Маранелло в Чемпионате конструкторов);

12. GP Бельгии-1999 (совершив фальстарт, Хаккинен не стал препятствовать второй в сезоне победе Дэвида Култхарда);

13. GP Италии-1999 (авария Хаккинена, после которой зрители увидели слезы Чемпиона мира; Френтцен победил второй раз в сезоне; Сало вновь на подиуме);

14. GP Европы-1999 (сумасшедшая дождевая гонка, победить в которой имели шансы около десятка пилотов, завершилась победой Джонни Херберта, который принес первую и последнюю победу в истории команды Stewart; знаменитая заминка на пит-стопе Эдди Ирвайна, когда в боксах Ferrari потерялось колесо для машины ирландца);

15. GP Малайзии-1999 (вернувшийся после своей аварии Михаэль Шумахер просто разгромил соперников на квалификации и в гонке и подарил победу своему товарищу по команде Эдди Ирвайну, который боролся за титул Чемпиона мира);

16. GP Японии-1999 (Мика Хаккинен завоевал и свою вторую победу на трассе Сузука и свой второй Чемпионский титул; вылетевший с трассы незадолго до финиша Култхард подарил Ferrari Кубок конструкторов)

 

 

 

Рекомендуем:

GP Австралии'99

GP Канады'99

GP Франции'99

GP Великобритании'99

GP Австрии'99

GP Германии'99

GP Европы'99

GP Малайзии'99

 

обзор сезона'99

  "The Champion On The Track"

производство DUKE

описание ЗДЕСЬ

 

сезон'99 вместе 

с Эдди Ирвайном 

"Living The Fast Life"

производство PTvideo

описание ЗДЕСЬ