ФОРМУЛА-1

1997 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЗАД

вы можете приобрести следующие этапы:

1. GP Австралии-1997 (завоевавший поул-позишн, Вильнев выиграл у ближайшего преследователя - собственного партнера по команде Френтцена более полутора секунд; единственное в современной истории Ф-1 появление команды Lola;

действующий Чемпион мира Деймон Хилл, квалифицировавшийся лишь двадцатым, сошел уже на прогревочном круге; авария в первом повороте, жертвами которой стали Ирвайн, Вильнев и Херберт; многочисленные вылеты: Фертаппена, Ральфа Шумахера, Физикеллы, Диница, Накано (все по собственной вине), Френтцена (из-за отказа тормозов); Жан Алези, в пылу борьбы, умудрился забыть заехать на дозаправку, в итоге Benetton француза безжизненно замер на трассе; великолепная тактика McLaren'a вкупе с блестящим пилотажем Дэвида Култхарда принесли команде из Уокинга первую с 1993, а моторам Mercedes-Benz с 1955 года победу в Гран-при; вернувшийся в Ф-1 после длительного перерыва, Никола Ларини положил в копилку Sauber'a одно очко за шестое место;

после гонки: интервью с Деннисом, Вильневом, Ирвайном; пресс-конференция);

2. GP Бразилии-1997 (квалификация прерывалась красными флагами из-за аварии Физикеллы;

происшествия в первом повороте: вылет Вильнева, столкновение Физикеллы и Хилла; гонка была остановлена из-за заглохшего на стартовой прямой Баррикелло; борьба Хилла, Михаэля Шумахера и Алези; длительное преследование Бергером лидировавшего Вильнева;

после гонки: пресс-конференция);

3. GP Аргентины-1997 (лучший результат в карьере Паниса - 3 место в квалификации; перед гонкой: интервью с Джорданом, Хиллом, Стюартом, Баррикелло, Панисом;

странные маневры Михаэля Шумахера на старте: сначала он едва не "впечатал" в стену Оливье Паниса, а затем врезался в Рубенса Баррикелло; пытаясь увернуться от остановившихся Ferrari и Stewart'a, Ральф Шумахер наткнулся на McLaren Култхарда и оторвал колесо у болида шотландца; эти происшествия послужили причиной появления на трассе автомобиля безопасности; борьба Вильнева и Паниса за лидерство (француз демонстрировал очень высокую скорость вплоть до отказа мотора Mugen-Honda на его Prost'e); сражение Хилла и Алези; столкновение партнеров по команде Jordan: Физикеллы и Ральфа Шумахера, шедших, на момент этой коллизии, вторым и третьим; дуэль за победу между Вильневом и Ирвайном; первые очки и первый подиум в карьере Ральфа Шумахера;

после гонки: пресс-конференция)

4. GP Сан-Марино-1997 (двухсотое Гран-при в карьере Герхарда Бергера; перед гонкой: интервью с Хиллом, Хербертом, Джорданом, Панисом, Култхардом;

борьба за лидерство между Вильневом, Михаэлем Шумахером и Френтценом; вылет "именинника" Бергера; столкновение Хилла и Накано; сражение Ирвайна и Физикеллы за место на подиуме; дуэль замыкавших зачетную шестерку Алези и Хиккинена; Хайнц-Харальд Френтцен одержал свою первую в карьере и единственную за два сезона выступлений в Williams'е победу;

после гонки: пресс-конференция);

5. GP Монако-1997 (первый поул в карьере Френтцена; за 15 минут до старта пошел дождь и лишь 3 пилота рискнули начать гонку на сликах: Хаккинен, Вильнев и Френтцен;

однако, лишь у Михаэля Шумахера болид был настроен на мокрую погоду, что дало немцу подавляющее преимущество над соперниками; многочисленные ошибки, аварии и вылеты - их жертвами в той или иной степени стали все пилоты, даже лидировавший "Красный Барон" не удержал свою Ferrari в одном из поворотов, к счастью для Михаэля, без особых последствий; Рубенс Баррикелло принес Stewart'у первые очки и первый подиум в недолгой истории шотландской команды);

6. GP Испании-1997 (перед гонкой: интервью с Михаэлем Шумахером, Трулли, Ирвайном, Хиллом, Вильневом, Френтценом, Култхардом, Алези;

старт гонки был задержан на несколько минут по вине заглохшего Ральфа Шумахера; на первом же круге Михаэль Шумахер прорвался с 7-го на 2 место; однако, темп немца оказался достаточно низким, так что, вскоре, у него за спиной собралась целая группа гонщиков: Култхард, Алези и Хаккинен; "грязная" командная работа Ferrari: Эдди Ирвайн, будучи круговым, долгое время сдерживал Паниса и Алези, пытаясь помочь старшему Шумахеру максимально приблизиться к французам; почти все пилоты Goodyear'a столкнулись с проблемой быстрого износа и разрушения резины, единственным исключением стал Жак Вильнев;

после гонки: пресс-конференция);

7. GP Канады-1997 (Александр Вурц временно заменил в Benetton'e приболевшего Герхарда Бергера;

прорыв на первых метрах дистанции Физикеллы и Алези с 5 и 7 на 3 и 4 места, соответственно; столкновение во втором повороте между Хаккиненом, Панисом и Ирвайном, после которого лишь француз сумел продолжить гонку; Жак Вильнев разбил свой Williams в конце первого круга; выезд на трассу пейс-кара в результате аварии Юкио Катаямы; эффектный вылет Ральфа Шумахера; сражение Физикеллы, Алези и Култхарда за второе место; из-за проблем с повышенным износом задней резины Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард были вынуждены совершить незапланированные пит-стопы; шотландец, при этом, лишился верной победы, заглохнув в боксах; поломка задней подвески привела к страшному вылету Оливье Паниса, сломавшего обе ноги; Гран-при был остановлен красными флагами на 56 круге и лидировавший на тот момент старший Шумахер объявлен его победителем; первый подиум в карьере Джанкарло Физикеллы);

8. GP Франции-1997 (травмированного Паниса в кокпите Prost'a заменил молодой итальянец Ярно Трулли;

вылет Хилла на первом круге; сражение Ральфа Шумахера, Култхарда, Вурца и Алези; пошедший незадолго до конца гонки, дождь не внес существенных изменений в позиции гонщиков, хотя большинство из них (исключая лидировавших Михаэля Шумахера и Френтцена) всё же сменили слики на резину, предназначенную для мокрой трассы; дуэль Ирвайна и Вильнева; на последнем круге Жан Алези выбил Дэвида Култхарда в борьбе за пятое место);

9. GP Великобритании-1997 (Мика Хаккинен едва не выиграл поул-позишн (лидируя бóльшую часть квалификации, финн на последних минутах уступил Вильневу и Френтцену);

Хайнц-Харальд Френтцен заглох перед прогревочным кругом и был вынужден стартовать последним, чтобы в третьем повороте столкнуться с Йосом Ферстаппеном и сойти с дистанции; Катаяма умудрился разбить свою Minardi, едва погасли зелёные огни светофора; чтобы убрать машину японца дирекция гонки выпустила на трассу пейс-кар; Вильнев потерял на пит-стопе более 30 секунд из-за проблем с передним левым колесом; сход по механическим причинам обеих Ferrari, причём, Михаэль Шумахер лидировал на тот момент с солидным преимуществом; вышедший на первое место Мика Хаккинен лишился шанса побороться за победу после взрыва мотора Mercedes на его McLaren'e; Дэймон Хилл впервые в сезоне финишировал в очках; Александр Вурц не только первый раз в своей карьере лидировал в Ф-1, на и завоевал место на подиуме; Жак Вильнев, преодолев все сложности в начале Гран-при, сумел повторить свой успех годичной давности);

10. GP Германии-1997 (после трёх пропущенных из-за болезни Гран-при и гибели отца в авиакатастрофе, Герхард Бергер триумфально вернулся в Ф-1, выиграв квалификацию;

столкновение в первом повороте Френтцена и Ирвайна; ещё одним пострадавшим в этом происшествии стал Дэвид Култхард; ошибившийся на торможении, Педро Диниц выбил с трассы Джонни Херберта; Джанкарло Физикелла, впервые в своей карьере лидировал в Большом Призе; борьба Хаккинена, Вильнева, Трулли и Ральфа Шумахера за третье место; вылет Жака Вильнева, неудачно атаковавшего Ярно Трулли; сход, проколовшего покрышку, Физикеллы - за пять кругов до финиша итальянец лишился уверенного второго места; последняя победа Бергера в Ф-1; Трулли набрал свои первые очки);

11. GP Венгрии-1997 (сенсация квалификации: Дэймон Хилл на маломощном Arrows'е завоевал третье место;

сражение Михаэля Шумахера, испытывавшего проблемы с резиной, с Хиллом и Вильневом; дуэль Вильнева и Култхарда, длившаяся практически всю гонку; борьба старшего Шумахера и Физикеллы, в результате которой молодой итальянец вылетел с трассы; незадолго до финиша на болиде Хилла, лидировавшего с более чем 30-ти секундным преимуществом, заклинило коробку передач и на последнем круге англичанин был вынужден уступить заслуженную победу Жаку Вильневу);

12. GP Бельгии-1997 (страшнейшая авария Хаккинена на тренировке, после которой Мика долго пребывал в шоке; 

за 20 минут до старта над трассой полил сильный дождь и пилоты начали Гран-при вслед за пейс-каром; однако, он не долго сдерживал гонщиков, поскольку, ливень вскоре прекратился; в условиях реальной гонки не было равных Михаэлю Шумахеру: он быстро обогнал Алези и Вильнева и возглавил пелетон; к тому же, Жак Вильнев из-за тактической ошибки команды (в Williams'е провели лишний пит-стоп для канадца) откатился на 15 место; эффектный вылет Ральфа Шумахера; столкновение на последнем круге Диница и Ирвайна, боровшихся за восьмое место; 

финишировавший третьим Хаккинен был дисквалифицирован из-за несоответствия правилам топлива на McLaren'e финна);

13. GP Италии-1997 (второй и последний раз в своей карьере Жан Алези завоевал поул;

блестящий старт Дэвида Култхарда, с шестого места прорвавшегося на третье; дуэль за лидерство на пит-стопе между Алези и Култхардом, которую выиграли механики McLaren'a; в борьбе за девятое место Ральф Шумахер очень опасно выкинул с трассы Джонни Херберта; на финише, первая пятерка уместилась в семи секундах);

14. GP Австрии-1997 (как и в Великобритании, Мика Хаккинен уступил поул-позишн Жаку Вильневу на последних минутах квалификации; сюрпризы от Ярно Трулли - итальянец стоял третьим на стартовом поле и Эдди Ирвайна, опередившего Михаэля Шумахера;

Вильнев проиграл старт, выпустив вперед Хаккинена, Трулли и Баррикелло; однако, в конце первого круга канадец отыграл одну позицию, т.к. на McLaren'e Хаккинена вновь взорвался мотор; впечатляющее столкновение Ирвайна и Алези; длительная дуэль Френтцена и Михаэля Шумахера, в которой пилот Ferrari сумел обогнать своего соперника из Williams'a лишь воспользовавшись появлением желтых флагов, за что и был оштрафован; Трулли смог пролидировать в гонке половину дистанции, но, затем, запас везения итальянца иссяк: сперва, за счет более позднего пит-стопа, его опередил Вильнев, а вскоре на Prost'e Ярно сгорел мотор; Френтцен в очередной раз выразил своё пренебрежение к конкурентам с помощью среднего пальца: на сей раз чересчур нервному Хайнцу-Харальду не угодил Бергер; последние круги были ознаменованы прорывом старшего Шумахера из конца первой десятки в очковую зону; Дэвид Култхард, стартовавший с 10-го места, отстал от победителя Вильнева всего лишь на 3 секунды);

15. GP Люксембурга-1997 (первый поул в карьере Мики Хаккинена;

на первых метрах дистанции Култхард выиграл четыре позиции, переместившись с шестого на второе место; столкновение в первом повороте братьев Шумахеров и Физикеллы, спровоцированное итальянцем; очередной ляп Френтцена: нажав в начале гонке какую-то не ту кнопку, он едва не заглушил двигатель своего Williams'a и откатился на 13 позицию; застряв по собственной вине на пит-стопе, Дэймон Хилл лишился места в зачетной шестерке; практически синхронные отказы обоих моторов Mercedes на болидах уверенно лидировавших Хаккинена и Култхарда, подарили победу не столь быстрому в тот день, зато обладавшему более надежной машиной, Жаку Вильневу; дуэль Паниса, вернувшегося в строй после канадской аварии, и Диница под занавес Гран-при);

16. GP Японии-1997 (судьи дисквалифицировали Вильнева на одну гонку за "слишком быструю" езду канадца под желтыми флагами на свободных заездах, но команда Williams подала протест и обладатель поул-позишн и лидер чемпионата мира всё же вышел на старт Гран-при, не зная, однако, чем завершится рассмотрение этой апелляции;

великолепное начало гонки для Эдди Ирвайна: в одном из поворотов, по внешнему радиусу ему удалось обойти сразу двух пилотов (Хаккинена и Михаэля Шумахера), а затем догнать и обогнать Вильнева, возглавив пелетон; благодаря более слаженной работе механиков Шумахер-старший также сумел опередить Жака, после чего, в действие вступила сомнительная командная тактика Ferrari, когда лидировавший Ирвайн, притормозив, уступил свою позицию партнеру по команде, но стал всеми силами мешать Вильневу сохранять высокую скорость; в результате, канадец финишировал лишь пятым и в Williams'e решили отозвать свой протест, отказавшись от двух очков; тем более, что Френтцен, завоевавший второе место, помог получить своей команде Кубок конструкторов;

после гонки: пресс-конференция);

17. GP Европы-1997 (сразу 3 гонщика, боровшиеся за поул: Вильнев, Михаэль Шумахер и Френтцен показали в квалификации абсолютно одинаковое, вплоть до тысячных, время; ещё одним сюрпризом стало четвертое место Хилла, отставшего от лидеров лишь на 0,058 сек.;

Михаэль Шумахер выиграл старт, а Вильнев в первом повороте пропустил ещё и Френтцена; вскоре канадец, опередив партнера по команде, бросился в погоню за лидирующей Ferrari; спорный инцидент с Норберто Фонтаной: аргентинский пилот Sauber'a, отстававший на круг, безропотно пропустил "Красного Барона", едва увидел его в своих зеркалах, но мгновенно отсёк, приблизившегося было к немцу, Вильнева, что стоило Жаку потерянных четырех секунд; тем не менее, разрыв вновь сократился и на 48 круге наступила кульминация всего чемпионата: Вильнев пошел на обгон и Шумахер, не желавший уступать, попытался его выбить; но то, что получилось три года назад, на этот раз не прошло и болид бывшего чемпиона остался на обочине, застряв в гравии; Williams Жака получил повреждения, что не замедлило сказаться на скорости, и на последнем круге он уступил обоим пилотам "Серебряных Стрел"; первая победа Мики Хаккинена оказалась с не самым лучшим вкусом из-за приказа из боксов McLaren'a, в котором Дэвида Култхарда заставили пропустить вперед своего финского партнера по команде; последняя гонка в Ф-1 Герхарда Бергера и Юкио Катаямы; новым Чемпионом мира стал Жак Вильнев

Михаэль Шумахер подвергся странной дисквалификации; в Ferrari, вместо того, чтобы с честью принять поражение, опубликовали незаконно записанные радиопереговоры Williams'a и McLaren'a, пытаясь доказать факт сговора двух английских команд, но из этой затеи ничего не вышло)

 

 

Рекомендуем:

GP Австралии'97

GP Аргентины'97

GP Сан-Марино'97

GP Монако'97

GP Канады'97

GP Великобритании'97

GP Венгрии'97

GP Бельгии'97

GP Австрии'97

GP Японии'97

GP Европы'97

 

обзор сезона'97 

"Down To The Last 30 Minutes"

производство DUKE

описание ЗДЕСЬ

 

Jacques VILLENEUVE: the NON-CONFORMIST

производство SAMIPA