ФОРМУЛА-1

1989 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЗАД

 

вы можете приобрести следующие этапы:

1. GP Бразилии-1989 (перед гонкой: новости сезона; представление команд; интервью с руководителями компаний Pirelli и Goodyear; интервью с Сенной, Патрезе, Бергером, Хербертом;

столкновение Бергера и Сенны, не поделивших первые метры дистанции; на протяжении всей гонки Найджел Мэнселл боролся за лидерство: в начале с Патрезе, затем с Простом; заглохнув на пит-стопе, Дерек Уорвик потерял третье место, на котором до этого уверенно шел; лучший результат в карьере Маурисио Гужельмина - нижняя ступенька подиума; Джонни Херберт в своём первом Гран-при завоевал 3 очка);

2. GP Сан-Марино-1989 (перед гонкой: рассказ о квалификации и свободной практике, сюжет об изготовлении покрышек;

гонка была остановлена на 3-м круге из-за страшнейшей аварии Герхарда Бергера в повороте Тамбурелло: после удара о стену Ferrari австрийца загорелась и гонщик 25 секунд находился в объятой пламенем машине; повторный старт выиграл Прост, но Сенна был первым уже к 3-му повороту трассы; затяжная борьба Мэнселла и Патрезе за третье место, в результате же, оба сошли по техническим причинам; за 12 кругов до финиша Прост ошибся в последнем повороте и вылетел, но вернулся на трассу и финишировал на втором месте; за 2 круга до финиша Сенна резко сбросил темп, но всё же сумел закончить гонку впереди Проста);

3. GP Монако-1989 (перед гонкой: обзор свободных заездов и квалификаций; интервью с Деннисом, Простом, Ляруссом, Лижье, Фиорио, Бернаром Казеном - директором Renault-sport; рассказ о Монако; круг по трассе вместе с Мартином Брандлом; команда Ferrari, в знак уважения к травмированному Герхарду Бергеру, выставила лишь одну машину;

из-за заглохшего Arrows Уорвика, старт гонки задержался; в начале гонки дуэль лидировавших Сенны и Проста; отличный результат Стефано Модены - третье место на финише);

4. GP Мексики-1989 (Герхард Бергер вернулся в строй месяц спустя своего несчастного случая в Имоле. После пре-квалификации оказалось, что Стефан Йоханссон, с четвертой попытки, сумел пробиться в гонку  на своём Onix'e. Впереди, впрочем, всё было без особых изменений: Айртон Сенна на McLaren'e завоевал поул, опередив коллегу по команде Алена Проста. Найджел Мэнселл (Ferrari) был третьим быстрейшим, Иван Капелли четвертым, Риккардо Патрезе (Williams) пятым, Бергер (Ferrari) шестым, а Микеле Альборето (Tyrrell) седьмым. Первую десятку замкнули Тьери Бутсен (Williams), Стефано Модена (Brabham) и Дерек Уоррик (Arrows).

На старте Сенна сохранил лидерство, тогда как Мэнселл опередил Проста. Однако, в конце первого круга развернуло Brabham Стефано Модены, в который врезались Оливье Груйяр (Ligier), Алекс Каффи (Scuderia Italia Dallara) и Иван Капелли (March). Гонка была остановлена красными флагами. На повторном старте Сенна снова возглавил пелетон, за ним шли Прост, Бергер и Мэнселл. Англичанин вскоре прошел астрийца, а затем, после заезда Проста на пит-стоп за новыми шинами, переместился и на второе место. Бергер сошел из-за проблем с гидравликой, Патрезе стал третьим, а после 43 круга, когда у Мэнселла сломалась коробка передач, вторым. В итоге, Альборето финишировал третьим, Сандро Наннини на Benetton'e четвертым, Прост пятым, а Габриэле Тарквини (AGS) шестым.);

5. GP США-1989 (перед гонкой: pre-view этапа; интервью с Простом; обзор квалификаций; круг по трассе с Иваном Капелли;

после недолгой борьбы с Простом на старте, Сенна сохранил первую позицию и начал отрываться от преследователей; столкновение де Чезариса и Уорвика; подиум Эдди Чивера в домашнем Гран-при);

6. GP Канады-1989 (перед гонкой: интервью с Простом, Дюкаружем, Лижье, Арну, Ляруссом, Груйяром; обзор квалификаций;

старт был задержан на 5 минут из-за заглохшего Алекса Каффи; гонка началась по влажному, после утреннего ливня, асфальту, что серьезно усложняло пилотирование, более того, дождь вновь пошел уже во время Гран-при; борьба Бергера с пилотами Williams'a; многочисленные ошибки и вылеты; неожиданное лидерство Дерека Уорвика; великолепная, первая в карьере победа Тьери Бутсена);

7. GP Франции-1989 (перед гонкой: интервью с Простом, Альборето, Дальмасом, Бернаром, Алльо, Тиррелом, Дюдо, де Рувром, Бутсеном, Алези, Гашо;

проблемы на прогревочном круге на Williams'e Риккардо Патрезе; потрясающий завал на старте, произошедший по вине Маурисио Гужельмина - из-за этого гонка была остановлена и дан повторный старт; очередные проблемы на McLaren'е Сенны - на сей раз бразилец не добрался даже до первого поворота;  поломка задней подвески на Benetton'e Наннини едва не стоила гонщику серьезных травм; Мэнселл, стартуя из боксов, финишировал на втором месте; новичок F-1 Жан Алези завоевал в своем первом Гран-при 3 очка);

8. GP Великобритании-1989 (перед гонкой: круг по трассе с Нельсоном Пике;

с самого старта Сенна, Прост и Мэнселл с невероятной скоростью отрывались от остального пелетона; не выдержав темпа преследователей, Айртон Сенна вылетел с трассы; через некоторое время в том же самом месте Риккардо Патрезе потерял управление и разбил свой Williams; Найджел Мэнселл имел отличную возможность победить в своем домашнем Гран-при, если бы не прокол покрышки на его Ferrari; проблемы на пит-стопе у Проста: механики McLaren'a провозились с правым задним колесом более 20 секунд);

9. GP Германии-1989 (перед гонкой: обзор квалификаций;  интервью с Простом, Альборето, Ляруссом;

вылет на первых же метрах дистанции Филиппа Алльо; борьба партнеров по командам McLaren и Ferrari: соответственно Сенны и Проста & Бергера и Мэнселла; эффектный вылет Герхарда Бергера в шикане Джима Кларка; проблемы на пит-стопе у Сенны - бразилец простоял в боксах более 20 секунд и потерял лидерство в гонке; авария шедшего на 4-м месте Эммануэле Пирро, после которой гонщик некоторое время находился без сознания; на последних 15-ти кругах напряженнейшее преследование Сенной Проста в борьбе за победу;

после гонки: пресс-конференция);

10. GP Венгрии-1989 (перед гонкой: обзор квалификаций; интервью с Дюдо, Регаццони, различными формульными журналистами, Простом, Патрезе, Казином, Бутсеном, Йоханссоном, Гашо, Каффи, Алези, Ляруссом; круг по трассе с Нельсоном Пике;

сенсация квалификаций: Патрезе на Williams'e на первой позиции, а Каффи на Dallar'e - на третьей;

упорное сражение Проста и Каффи; борьба между Патрезе, Сенной, Бергером, Простом и Мэнселлом за лидерство; обогнав по ходу гонки 11 соперников, Мэнселл одержал вторую победу в сезоне;

после гонки: пресс-конференция);

11. GP Бельгии-1989 (в дождевых условиях гонки никто не смог оспаривать лидерство Сенны; на последних десяти кругах красивейшая борьба между Простом и Мэнселлом за 2 место);

12. GP Италии-1989 (сход, лидировавшего с большим преимуществом, Сенны и победа Проста свели на нет все усилия бразильца в предыдущих гонках и практически предопределили исход Чемпионата);

13. GP Португалии-1989 (перед гонкой: обзор свободных заездов и квалификаций; интервью с Простом, Сенной, Мартини, Вильямсом, Бутсеном, Гашо, Алльо;

великолепное начало гонки для Бергера: австриец выиграл старт и уверенно лидировал, отрываясь от преследовавших его Сенны и Мэнселла; безуспешная борьба пилотов Williams'а с Minardi Пьер-Луиджи Мартини; схватка партнеров по Ferrari за победу в Гран-при; дурацкая ошибка Мэнселла на пит-стопе, стоившая Найджелу победы: лидировавший англичанин умудрился заехать в чужие боксы; за это нарушение Мэнселлу был показан черный флаг, но вместо того, чтобы заехать в боксы и остановиться, первый пилот Ferrari прекратил гонку весьма оригинальным способом - он столкнулся с Сенной, предельно осложнив бразильцу погоню за чемпионством);

14. GP Испании-1989 (комментарии после происшествия в Эшториле; интервью с Дэннисом, Мэнселлом;

дуэль Сенны и Бергера; борьба Алези и Брандла; эффектное столкновение Сала и Гужельмина; более половины гонки Ferrari Герхарда Бергера серьезно поддымливала, тем не менее австриец умудрился приехать к финишу на втором месте);

15. GP Японии-1989 (перед гонкой: интервью с Простом, Ляруссом, Алези; рассказ о квалификации (Сенна в очередной раз на поуле, причем Прост, занявший 2-е место проиграл бразильцу 1,7 сек.); обзор прошедших гонок сезона'89;

в первой части гонки Ален Прост, выиграв старт, заметно отрывался от Сенны, но за 15 кругов до финиша Айртон сумел догнать француза; на 46 круге Прост "проспав" атаку Сенны в предпоследнем повороте не захотел пропускать коллегу по команде и предпочел выбить того с трассы; Сенна с помощью маршалов вернулся в гонку, сменил поврежденный в столкновении передний спойлер и выиграл эту гонку, но после финиша был дисквалифицирован; единственная победа в F-1 Алессандро Наннини);

16. GP Австралии-1989 (одна из самых интересных гонок Формулы-1; перед гонкой: обзор квалификаций; интервью с Арну, Алльо, Простом;

из-за сильнейшего дождя старт был задержан; после первого круга гонки, свежеиспеченный трёхкратный Чемпион мира Ален Прост в очередной раз продемонстрировал свою трусость и неспособность быстро ездить под дождем, заехав в боксы и отказавшись от борьбы; на втором круге гонка была остановлена из-за сложных погодных условий и многочисленных вылетов; после повторного старта Сенна уверенно отрывался от преследовавших его Мартини на Minardi, Бутсена и Патрезе на Williams'ах и Наннини на Benetton'е; дождь был настолько сильным, что практически все гонщики так или иначе вылетали с трассы, но кто-то вернулся в гонку, а кто-то разбил свой болид; столкновение лидирующего Сенны и кругового Мартина Брандла; аналогичное столкновение Пике и Гинзани; гонка была остановлена по прошествии двух часов; первым на финише был Тьери Бутсен)

 

 

Рекомендуем:

GP Бразилии'89

GP Сан-Марино'89

GP Канады'89

GP Франции'89

GP Великобритании'89

GP Германии'89

GP Венгрии'89

GP Бельгии'89

GP Португалии'89

GP Японии'89

GP Австралии'89

 

обзор сезона'89

"How To Win A Championship" 

производство DUKE

описание ЗДЕСЬ