ФОРМУЛА-1

1988 год

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЗАД

 

вы можете приобрести следующие этапы:

1. GP Бразилии-1988 (заминка на старте (Сенна заглох, а на March'е Капелли сгорел мотор); огромное преимущество болидов McLaren: даже стартуя из боксов, Айртон Сенна уже к 20-му кругу занимал второе место, вслед за Аленом Простом; дисквалификация Сенны на середине гонки);

2. GP Сан-Марино-1988 (Прост настолько плохо стартовал, что со своего 2-го стартового места сразу же откатился на седьмое; пока Ален выбирался наверх, Сенна создал достаточный отрыв для того, чтобы обеспечить себе первую победу за McLaren; напряженная борьба за очки между Патрезе, Наннини, Пике, Бутсеном и Мэнселлом);

3. GP Монако-1988 (прекрасно стартовавший Бергер сумел более 50-ти кругов сдерживать позади себя Алена  Проста; Сенна, лидировавший с начала гонки, на 66 круге потерял концентрацию и врезался в отбойник, подарив победу товарищу по команде);

4. GP Мексики-1988 (несмотря на то, что поул выиграл Сенна, Ален Прост легко выиграл старт и уверенно победил, лидируя от старта до финиша);

5. GP Канады-1988 (перед гонкой: рассказ о квалификации, интервью с Альборето и Чивером

Сенна, проиграв старт Просту, позволил французу лишь 20 кругов лидировать в гонке, затем обогнал его и уверенно победил; оба пилота команды Ferrari по техническим причинам не добрались до финиша);

6. GP США-1988 (перед гонкой: круг по трассе с Джонатоном Палмером;

стартовав лишь с четвертого места, Ален Прост за несколько первых кругов обогнал две Ferrari и бросился в погоню за лидирующим Сенной; множество сходов топ-пилотов: Бергер, Мэнселл, Патрезе, Пике, Наннини, Альборето, Арну по разным причинам не закончили гонку;

после гонки: интервью с Сенной);

7. GP Франции-1988 (перед гонкой: новости Гран-при; интервью с Мишелем Тету - техническим директором Ligier, Рене Арну, Гордоном Марри, Жераром Дюкаружем, Патриком Хедом, Простом, Сенной;

одна из немногих гонок сезона, в которых Ален Прост имел серьезное преимущество в скорости над своим основным соперником по чемпионату - Сенной; однако, бразильцу удалось невозможное: за счет более чёткого пит-стопа он опередил своего партнера по команде; тем не менее, Прост сумел догнать Айртона и на последней трети дистанции внимание зрителей было целиком сосредоточено на дуэли пилотов McLaren'a;

после гонки: интервью с Простом, Дэннисом, Капелли);

8. GP Великобритании-1988 (в квалификации первую стартовую линию заняли Ferrari Бергера и Альборето; 

дождевая гонка; Сенна отлично стартовал, прорвавшись на второе место, Прост же, напротив, старт провалил, откатившись в конец первой десятки; борьба Сенны и Бергера за лидерство и Альборето, Мэнселла и Наннини за место на подиуме; остановка в боксах Проста и отказ его от дальнейшей борьбы; Найджел Мэнселл, заняв второе место, завоевал первые очки в сезоне);

9. GP Германии-1988 (гонка на самой скоростной трассе чемпионата проходила в условиях практически непрекращающегося дождя и в таких условиях никто не смог составить серьёзную конкуренцию Сенне в борьбе за победу);

10. GP Венгрии-1988 (впервые в сезоне Найджел Мэнселл на маломощном Williams-Judd сумел вмешаться в борьбу за поул-позишн; перед гонкой: интервью с Альборето, Наннини;

Прост, стартовавший из 4-го ряда и проигравший старт, откатившись на 10-е место, всю гонку атаковал соперников и финишировал на втором месте);

11. GP Бельгии-1988 (Прост обогнал Сенну на старте, но бразилец уже на первом круге сумел вернуть себе лидерство; в начале гонки Бергер активно атаковал Проста, к сожалению, Ferrari австрийца выдержала лишь несколько кругов; упорная борьба гонщиков Williams Риккардо Патрезе и Мартина Брандла, заменяющего в команде Фрэнка Уильямса Найджела Мэнселла, с двумя пилотами March: Гужельмином и Капелли;

после гонки: обзор квалификаций);

12. GP Италии-1988 (перед гонкой: рассказ о квалификации, интервью с Сенной, Каффи, Капелли, деЧезарисом, Декаружем, Лижье, Чиделлой

единственная гонка в сезоне, победу в которой одержал не гонщик McLaren: у Проста отказала машина, а Сенна за 2 круга до финиша столкнулся с отстававшим на несколько кругов Шлессером; Ferrari добилась победного дубля);

13. GP Португалии-1988 (три старта гонки: первый был отложен, второй из-за массовой аварии отменен; агрессивная и жесткая борьба Проста и Сенны на первых кругах; в дальнейшем Айртон отстал и не смог прессинговать товарища по команде; зато самого бразильца красиво, эффектно (и успешно!!!) атаковали Капелли на March'е, Бергер на Ferrari и Мэнселл на Williams'е; впервые в своей карьере вторую ступень пьедестала почета занял Иван Капелли);

14. GP Испании-1988 (борьба Проста и Мэнселла за победу; Сенна, победивший в квалификации, напротив, в гонке высокой скорости не показал, сдерживая целую группу гонщиков (Патрезе, Капелли, Наннини и Бергера));

15. GP Японии-1988 (перед Гран-при: круг по Сузуке вместе с Сатору Накаджимой;

из-за проблем на старте, обладатель поула Айртон Сенна ушел в гонку только 14-м; очередная неудача Мэнселла: на первом же круге англичанин сломал передний спойлер своего Williams'а; в начале гонки Иван Капелли на March'е настолько уверенно шел на 2-м месте, что даже всерьез боролся с лидирующим Простом; за 6 кругов до финиша пошел дождь и Сенна жестами призывал судей остановить гонку; победив Проста, Айртон Сенна впервые стал Чемпионом мира);

16. GP Австралии-1988 (перед Гран-при: круг по Сузуке вместе с Сатору Накаджимой;

в начале гонки Бергер на Ferrari показывал невероятную скорость, обогнав стоявших на первом стартовом ряду Сенну и Проста и выйдя в лидеры гонки; к сожалению, удержать своё преимущество до финиша австриец не сумел, столкнувшись с отстающим на круг Рене Арну; вылет обоих Williams'ов в одном и том же повороте; дубль McLaren;

после гонки: краткий обзор прошедшего сезона)

  

 

Рекомендуем:

GP Сан-Марино'88

GP Франции'88

GP Великобритании'88

GP Венгрии'88

GP Италии'88

GP Португалии'88

GP Японии'88

GP Австралии'88

 

обзор сезона'88

"Honda... All Fired Up!" 

производство DUKE

описание ЗДЕСЬ